叉車維修廠家簡(jiǎn)述叉車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成與類型
今天為大家講解下叉車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成與類型,希望大家能能叉車維修 過(guò)程中的一些特殊配件結(jié)構(gòu)原理有一個(gè)大致的了解。
1.制動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成
叉車的制動(dòng)機(jī)構(gòu)由產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置組成。制動(dòng)器由制動(dòng)蹄、支撐銷、回位彈簧以及制動(dòng)鼓等零件組成。制動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置一般由制動(dòng)踏板、推桿、總泵、分泵以及油管等零部件組成
2.制動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程
在制動(dòng)時(shí),叉車駕駛員踏下制動(dòng)踏板,通過(guò)推桿和活塞使總泵內(nèi)油液在一定壓力下流入分泵,并通過(guò)兩個(gè)分泵活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓表面上。這樣,制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生摩擦力矩,使車輪轉(zhuǎn)速降低,直至停轉(zhuǎn)。當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí),回位彈簧將制動(dòng)蹄從制動(dòng)鼓上拉回,制動(dòng)作用停止。
在制動(dòng)時(shí),制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生的摩擦力矩,只是使車輪轉(zhuǎn)速降低或停轉(zhuǎn),并不決定叉車能否真的減速或停駛。因?yàn)?,決定叉車制動(dòng)效果的因素,除了制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生的摩擦力矩外,還要考慮叉車車輪與地面的附著條件。當(dāng)路面濕滑時(shí),制動(dòng)效果顯然要降低。因此,在路面狀況有損制動(dòng)效果時(shí),叉車駕駛員要特別注意減速駕駛叉車。
3.制動(dòng)器的類型
制動(dòng)器的類型很多,主要有三種:鼓式、盤式和帶式。叉車上廣泛采用的是上面已經(jīng)談及到的蹄式制動(dòng)器。而蹄式制動(dòng)器還有簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、簡(jiǎn)單平衡式制動(dòng)器、對(duì)稱平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器之分。目前,在大型叉車上推廣使用一種濕式多盤制動(dòng)器。濕式多盤制動(dòng)器主要由制動(dòng)器殼體、制動(dòng)活塞、摩擦片等組成。
在濕式多盤制動(dòng)器中,若干固定的和轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)摩擦片相互交錯(cuò)排列。固定摩擦片通過(guò)外花鍵和制動(dòng)器殼體連接,轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦片通過(guò)內(nèi)花鍵與輪毅連接。在制動(dòng)器殼體內(nèi)充有冷卻油液,當(dāng)來(lái)自制動(dòng)泵的油液進(jìn)人到制動(dòng)器殼體內(nèi)時(shí),制動(dòng)活塞就把交錯(cuò)安裝的固定摩擦片與轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦片壓緊,使旋轉(zhuǎn)的摩擦片受到摩擦力矩減速直至停止轉(zhuǎn)動(dòng),又因轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦片通過(guò)內(nèi)花鍵與輪毅連接,從而達(dá)到制動(dòng)車輪的目的。濕式多盤制動(dòng)器工作性能穩(wěn)定,制動(dòng)迅速、平穩(wěn),不需要經(jīng)常調(diào)整,有較長(zhǎng)的使用壽命。